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布局轨道交通 中国移动北京公司5G覆盖纵深推进
发布时间:2019-05-17 14:44:32阅读:收藏
摘要:</h2>布局轨道交通中国移动北京公司5G覆盖纵深推进</h2>“下一站,农大南路,列车将开启右侧车门。”伴随着京港地铁16号线的报站广播,车厢里的中国移动北京公司工作人员拨出了5G高清视频电话。电话接通后,他很快看到了在西苑地铁站台上的同事,画面清晰、流畅、无卡顿。“你好,欢迎使用5G!”全国首次实现在运营地铁5G全线覆盖5月17日,中国移动北京公司联手京港地铁共同宣布,地铁16号线一期已实现5G信号全线覆盖,成为全国首条真正实现5G全覆盖的在运营地铁线路。地铁16号线是北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路。目前开通运行...


布局轨道交通 中国移动北京公司5G覆盖纵深推进



   “下一站,农大南路,列车将开启右侧车门。”

   伴随着京港地铁16号线的报站广播,车厢里的中国移动北京公司工作人员拨出了5G高清视频电话。电话接通后,他很快看到了在西苑地铁站台上的同事,画面清晰、流畅、无卡顿。

   “你好,欢迎使用5G!”

全国首次实现在运营地铁5G全线覆盖

   5月17日,中国移动北京公司联手京港地铁共同宣布,地铁16号线一期已实现5G信号全线覆盖,成为全国首条真正实现5G全覆盖的在运营地铁线路。

   地铁16号线是北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路。目前开通运行的是第一期线路,于2016年开通,南起西苑站,北至北安河站,由京港地铁负责运营。

   “5G+地铁”的组合不算新鲜。

   但是与以往开通少数基站、覆盖部分站点或者打通一个视频电话的情形不同, 中国移动北京公司在16号线已开通运营的一期线路上,完成了全部站台、站厅和隧道内的5G网络建设工作。

   实现5G全覆盖,他们只用了两周时间。

   5月2日,16号线5G网络建设项目开工,主要任务是完成10个车站和9条隧道站点的设备安装和调试工作。

   中国移动北京公司调集?#21496;?#39564;丰富的人员参与地铁5G覆盖项目。在此之前,是周密的准备工作。方案提前设计,施工步骤逐一梳理,形成标准化流程。

   建设5G网络,不是单纯5G设备安装。建设团队还要在全部车站和隧道进行2G/4G设备替换工程,并部署NB?#24067;?#33021;力,保证现网运行稳定。要完成9条隧道内的5G RRU的安装,开通整条线路双向隧道内的5G网络。

   为了给后续工程做好准备,中国移动北京公司?#20849;?#32626;了西苑站、农大南路站、北安河站 3个车站的站厅站台新型室分系统。

   地铁是城市的血管。在北京这座大型城市,地铁承担着公共交通的重任,客流量巨大,异常繁忙。白天地铁需要正常运营,中国移动北京公司5G网络施工只能在午夜至凌晨地铁停运的几个小时内进行,而且搬运器材、准备工具耗时不少。

   按照开工之初定下的目标,5G网络在站厅站台内测试,理论下载速率可达1Gbps以上。

   时间宝贵,施工场景特殊,没有经验可循,这是一项艰难的任务。

   尤其是隧道施工,难上加难。中国移动北京公司建设人员每天的工作时间是深夜12点30分到凌晨3点30分。时间一到,大家就要带着沉重的设备,徒?#38454;?#21040;隧道深处施工点。到达后争分夺秒加紧施工。他们还要合理安排时间,确保在3点30分走出隧道到达站台。同时,施工安全也是重中之重。施工完成后,一颗螺丝钉都不能落在隧道里。

   只用了10天,中国移动北京公司完成9条隧道内的设备替换,安装5G BBU设备?#24067;?6台,RRU 设备300余台。

   精心准备、合理部署、高效执行,中国移动北京公司又一次创造了网络建设的新纪录。

   据记者了解,中国移动北京公司在轨道交通领域的5G“版图”还在?#27426;?#25193;大。

   地铁新机场线5G覆盖已经通过方案讨论,近期会完成施工入场,计划随着线路开通完成全线5G覆盖;2号线、6号线个别站点的新型室分系统建设工作正在进行,计划6月完成开通。

   根据现场测试结果,16号线站台移动5G下载速率933Mbps、上传速率87Mbps,远高于现有4G网络平均速率。

   京港地铁16号线率先完成5G信号覆盖,有了5G的“加持?#20445;?#26410;来的日子里,乘客能在地铁中体验视频电话、VR游戏、在线4K高清视频等业务,畅享5G网络带来的便捷。

5G技术助力地铁日常运营管理

   16号线实现5G全线覆盖,只是地铁迈入5G智能时代的第一步。在地铁日常的运营和管理方面,5G也扮演着重要的角色。?#28909;?#22522;于5G网络回传技术的地铁站台视频监控系统,这套系统主要由一台4K高清云台摄像机及一台5G CPE设备组成,实现站台内全方位4K视频监控;监控画面通过5G网络实时回传后台的监控中心,工作人员可据此对站台进行高效监控和调度。据介绍,地铁站台内原有的视频监控系统只能实现1080P标清视频监控,有了5G网络的高速率和大带宽后,这套系统在实时超高清监控服务外,还可以提供人脸识别和?#24674;?#20449;息服务,通过大数据和云计算的加持,市民们将会享受到一个更安全、更智能、更便捷的地铁交通网。

   地铁已经成为北京通勤族最主要的交通方式,?#31449;?#21315;万人次乘坐地铁出行。4G网络的普及,让地铁上低头刷手机的人群成为最常见的风景,通信服务已经成为地铁不可或缺的一部分。随着5G的脚步日益临近,地铁乘客日益高涨的流量、购票、刷卡服务都能通过5G得到满足。此外,5G应用还将扩展到乘客服务、运维管理、安保服务、移动监控、乘客流量预测和控?#39057;?#26041;面。

   例如乘客服务方面,借助机器人技术,乘客可以与机器人进行自然语言交互,为乘客提供购票、指路和周边服务等;运维方面,借助智慧管廊技术,通过智能传?#23567;?#22330;?#26696;?#30693;、三维重建等手段,地铁维护人员可以在地下管廊?#24067;?#20013;,利用物联网平台获取管线实时数据,并上传到工作人员佩戴的AR眼?#25285;?#20943;少了地下隐蔽设备维护的盲目性,提升工作效率;同时,借助AR远程维修技术,当设备出现疑难故障时,专家可通过现场人员携带的AR终端,从现场人员角度了解问题,快速准确给出解决方案。日常办公方面,5G网络环境赋予了视频应用超高清化的特性,VR/AR直播、4K视频会议与日常办公的深度融合会大幅提升企?#30340;?#37096;沟通效率,节约人力资源,提升决策准确性。

   预计在不久的未来,5G网络高速率、低时延、大带宽的技术优势将多层面重构地铁运营和管理的,广大乘客也将感受到更加便捷和革新化的地铁乘坐体验。


来源:人民邮电报



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